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判断铸铁平台气孔和缩孔缺陷

2021-07-07 18:43:37

装配平板是广泛用于机械行业精密测试、检验、划线的重要工具。为延长装配平板的使用寿命,保证使用精度,刮研接触斑点质量是装配平板的一项重要技术指标。目前,对刮研接触斑点的评定认为:一是检查平板工作表面的微观质量即微小峰谷的平面度,表面微观质量高,耐磨性好,才能保证平板的使用寿命。二是防止平板工作表面有小范围的局部畸变,来保证平板的使用精度。

平板检定规程对刮研接触斑点要求表示在初期磨损量大,这是由于磨损面不平滑,实际接触面积小,比压大所造成的。对于平板来说,使用中平板刮研接触斑点始终处于初期磨损阶段,这是造成刮研接触斑点磨损主要原因之一。根据磨擦速度、接触压力磨损曲线,磨损速度v=0.30.5m/s的状态下,磨损量最大,这一段称为粘着磨损。平板的使用状态下,工件在平板上移动速度也正是在这一阶段上进行工作的,这是造成刮研接触斑点磨损的原因之二。

铸铁平台在铸造生产中,铸件气孔和铸件缩孔有时是伴生的,有时是独立群在。当出现气孔和缩孔时,我们快速的判断出缺陷是气孔,还是缩孔对于解决问题十分必要。要想快速判断这两种缺陷,就首先入时对它们的特征十分了解。今天,我们就从认识它们的特征来教大家快速判断铸铁平台气孔和缩孔缺陷。

气孔类缺陷牲与防治方法

在铸造生产中,孔洞类缺陷是常见缺陷,也是给铸造厂造成损失比较大的缺陷之一。孔洞类缺陷分为气孔和缩孔。气孔多为由于金属液中侵入、裹入、卷入气体所至。

铸铁平台铸件气孔出现在铸件上的位置不同,其产生的原因也不同。这就要求我们的铸造技术员在判断气孔缺陷病因时,要掌握各类气孔发生的原理,具有什么样的特生。只有如此才能对症下药,将出现的气孔缺陷解决掉。

下面,我们再看看不同原因生成的气孔特征:

1)卷入气孔:金属液在充型过程中因卷入气体而在铸件内形成气孔,多呈孤立存在的圆形或椭圆形大气孔,位置不固定,一般偏铸件中上部。

2)侵入气孔:由型、芯、涂料、芯撑、冷铁产生的气孔侵入铸件表层而形成气孔,多呈梨形或椭圆形,尺寸较大,孔壁光滑,表面多呈氧化色。

3)反应气孔:由金属液内部某些成分之间或金属液与型、芯在界面上发生化学反应而形成群分布的气孔。位于铸件表层的针头形或腰圆形反应气孔称为表面针空与皮下气孔,由金属液与型、芯涂料发生界面反应所至;分散或成群分布在铸铁平台铸件整个断面上或某个局部区域的针头反应气孔。